キハ110系
画像は花輪線の主力車両キハ110系(111-152+112-152)
JR東日本は2024年11月21日、八高線および盛岡地区に新型気動車HB-E220系を導入すると発表しました。
リリース内容によると導入線区は八高線(高崎～高麗川間)、盛岡地区の釜石線および東北本線の一部区間
(盛岡～花巻)となっています。
盛岡地区導入でわずかな期待をしましたが残念ながら花輪線および山田線には導入しないようです。
花輪線、山田線での導入は利用者が少ないことに加え花輪線の龍ヶ森越え、山田線の空転が
ネックとなることから既存車両でまだ十分と判断したと思われます。(あくまでも個人的意見ですが)
そして八高線や釜石線で余剰となったキハ110または110系を転属させ110系を100系または110系(車齢の低い車両)で
置き換える可能性もあり得そうです。そうなるとワンマン運転も始まりそうな…??(推測です)
今後どうなるのかな…なおHB-E220系は2025年度下期運用開始だそうです。
———-引用元———-
JR東日本、新型気動車「HB-E220系」導入へ。高崎・盛岡エリア向けのロングシート車
———-引用終———-
2024.11.11 7:30 追記
さてこの車両、リリース内容を見た方々の反応は…
・オールロングシートかよ、がっかり
・なんで窓少ないの、車窓が楽しめない
・ロングシートってことは快速はまゆり廃止？それとも全車自由席化？
・定員減ってるじゃん、どんだけトイレやら車いすスペース・機器室広いの？
といった意見が出ています。不満な意見が多い…
(あくまでリリースなので今後何かしら変更が加えられる可能性もありますが。)
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